富士山に鉄道？！

山梨県側の富士山の麓（ふもと）から５合目まで、登山者や観光客を電気鉄道で輸送する一大構想が持ち上がっている。自然界への影響を懸念する声も聞かれるが、構想を打ち出した富士五湖観光連盟（山梨県）は「電気鉄道による悪影響は少ない」と自信をみせ、「首都圏から乗り換えなしの５合目直行便」の実現にも夢を膨らませている。

「なぜ富士山に鉄道がなかったのか。その方が不思議です」。同連盟の堀内光一郎会長は首をひねる。

富士山５合目には、麓から有料道路「富士スバルライン」か林道を利用してマイカーやバスで行くか、麓から歩いて登る方法しかない。さらに、冬季は降雪で通行止めとなり、富士山の実質観光シーズンは４月から１１月ごろまでだ。

鉄道構想は昨年１１月、観光連盟の正副会長会議で打ち出された。麓の有料道路ゲート付近に始発駅を設け、有料道路上に単線の線路を敷く。５合目ロータリーまでとすると全線約３０キロ、平均勾（こう）配（ばい）５％。観光客が散策できるように途中に４駅を設置する。

車両は電気動力で２００人乗り車両を４両連結し、１便で８００人程度を運ぶ。建設費は概算で６００億円から８００億円程度を見込んでいる。（引用：ヤフーニュース）

個人的には要らないと思いますが、あったらあったで便利でしょうねぇ。シーズン中の５合目の駐車場は慢性的な満杯状態が続いているようで、僕が行ったときも当たり前のように満杯で、かなり下のほうまで下って路駐した覚えがあります。もしこの構想が実現されたら車の乗り入れは規制されるみたいなので、登山者を困らせていた駐車場の問題は簡単に解決できそうです。

それより問題なのは・・・飲料の値段です。500mlのポカリが普通に500円で売られていますからね（笑）1ml＝1円ってどんだけボッタクリ価格なんだよっ！他にも金剛杖（ストックの代わりになるもの）やら焼印（金剛杖に付ける印で、何合目まで登りましたよ、という証明になるもの）やらでどんどんお金が飛んでいきますから・・・まぁこれは思い出になるからいっか。

ちなみに僕500円のペットボトルを5本も買ってしまいました（なんという情報弱者orz）・・・皆さん、富士山に登るときは飲料の準備をお忘れなく。金剛杖と焼印は後でいい思い出になりますので、こちらはケチらずに購入したほうがいいと思いま～す。

まだトラックバック、コメントがありません。